Серия X170ZC морской дизельный двигатель (617 containint

Серия X6170ZC и серии 8170ZC морской дизельные двигатели 6-цилиндровые и 8-цилиндровые дизельные двигатели, что улучшение на основе первоначальной 170Z серии дизельным двигателем. Выбрав камеру более продвинутые турбонагнетатель, ТНВД высокого давления, форсунки, впускной трубы и сгорания, двигатели обладают преимуществами широкого диапазона мощности, низким потреблением топлива, низким уровнем выбросов и быстрого запуска. Между тем, блок цилиндров, гильзы цилиндра, выпускной трубы и маслосборник все были улучшены, а двигатели более надежны, более продвинутый, с работы и обслуживание более удобным. Диапазон мощности составляет от 258kW до 601kW, диапазон скорости вращения от 1000rpm до 1500rpm. Двигатели можно широко использовать в различных доставке. Структура Преимущества морской дизельный двигатель структуры Gantry 1. с разумной совместно расположенными армирующих стальных стержней делает двигатель компактная структура с высокой интенсивностью, высокой жесткостью и низким уровнем вибрации. 2. Один крышка на цилиндр, двойной впускной трубы и четырьмя клапанами на цилиндр может поставлять достаточно воздухозаборник и оптимальное потребление джакузи. Один чехол на цилиндр делает его легким для технического обслуживания. 3. Коленчатый вал изготовлен из чугуна с высокой интенсивностью и был нитрифицируется. Это совмещена с 12 вес уравновешивает себя, которые значительно уменьшили нагрузку основного подшипника. 4. шатун выкован легированной стали, что делает его более надежным. 5. мокрой гильза цилиндра навеян сплава хрома, молибдена, меди и никеля. Поршень охлаждается впрыска масла. Так цилиндр имеет мало истиранию и может поставлять долговечность службы. 6. Оба Р9 масляный насос высокого давления производится с внедряемой технологии и импортного низкой инжектора инерции имеет супер производительность и может работать с высокой надежностью. 7. Электродвигатель и воздуха двигатель может быть и поставляется в соответствии с конца клиентов. Двигатели, оснащенные как пускового устройства также могут быть поставлены. Топливная система 1. Р9 масляный насос высокого давления: Лобовое Р9 высокого давления производится с внедряемой технологии. Он обладает высокой надежностью и хорошей производительности. 2. Улучшение низкий инжектор инерции: высокая надежность, устойчивую производительность и хорошее качество распыления. 3. Значение электро-магнетизм: Он используется для мониторинга параметров и автоматически выключается при чрезвычайной ситуации. Система охлаждения 1. Теплообменник: Улучшение охлаждения состояние дизельного двигателя. 2. Интер-охладителя: Понизьте температуру впускного и улучшить производительность двигателя. 3. Вода рукав выхлопной трубы: Понизьте температуру в салоне. 4. Тепло уединение покрытие: Сухой выхлопной трубы и тепло уединение крышка с фарфоровой композита под слоем. Это может снизить температуру внутри салона и повысить безопасность. Производительность Преимущества выходного диапазона морской дизельный двигатель Broad: Его диапазоны выходных из 258-601kW. Это имеет большое хранение энергопотребление, высокая скорость судна и быстрое ускоренное способность. Низкий расход топлива: низкий расход топлива 197g / кВт.ч. Двигатель обладает даже кривую производительности потребление топлива, и имеет хорошую экономическую возможность при нормальном состоянии работы. Низкий расход масла: Расход масла составляет до 1,0 г / кВт.ч. В нормальном состоянии работы масло должно быть заменено каждый 1500h. Низкая плотность дыма и низкий уровень шума: В стандартных условиях работы плотность дыма меньше, чем 1-1.5Rb и средний шум 116 дБ ниже, чем (A).